2006年运营至今
18年277天
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618购物节已经在上周六圆满结束，对于国内市场来讲，按照往年规律销售旺点多在618活动临点，但是今年的618购物节销量不及预期，未出现往年返单火爆情况。仅是由今年刘畊宏带起的全民运动风潮，使得618期间在京东平台的女性运动T恤、运动裤等销售额同比增长均超十倍。
纺织市场行情偏弱
但是服装紧密相关的坯布面料端似乎并没有受此影响而同样火爆，不温不火地维稳运行。上周的面料市场呈现出“量价微升”行情，主要体现在休闲高弹面料面料，因为像这些运动服装，需要很好的舒展性和一定的耐磨性，服装都会具有很好的弹性一般都会使用一些具有弹性的化纤面料，但也仅是小部分厂家成交火热，大部分的厂家销量却也一般。
从数据上来看，无论是开机率还是坯布库存，都印证了纺织行情的低迷，一方面织造开机率由于行情温吞保持着66.5%的低开工，另一方面，由于走货不畅坯布库存上涨到35天，目前也正值织造市场的传统淡季，整体行情实则是偏弱的。
618购物节没能带动内贸需求，而外贸方面，也仅部分秋冬类服装订单及部分提前备货外贸家纺类订单刚需下达，例如尼丝纺和高密度的涤塔夫，但订单较去年相比缩量近一半，即使有订单，销量也比去年同比减少，并且自从上周美国加息过后，人民币走势也是开始抬头，对我们外贸人来讲汇率的波动一直让人欲哭无泪。
汇率上升外贸利润降低
汇率波动过后，外贸人错失结汇良机，影响最大的无疑是结汇时的汇率以及给客户的报价。当不少外贸人还在“等个更好的结汇时机”时，错过了好时机。并且在如今的市场环境下，不少企业会存在资金周转较为困难的情况，根本没有时间等待下一次更好的结汇时机，当急需资金时，只能忍痛结汇。
当然现在人民币汇率抬头才刚刚开始，对于还没有结汇的外贸人来说仍是一个好时机，不过对于前期签订合同现在尾款还没打过来的企业来说，等后期尾款到了汇率大涨，这损失就大了。一名外贸老法师表示：“现在订单报价受汇率影响较大，新报价产品美金价格会比之前低。”所以对于外贸人来讲，汇率保持稳定才是最好的。
货运成本仍居高位
除了人民币汇率走强，最近的海运费延续去年高位。据了解，近期各大海运公司一季报陆续发布，全球集装箱航运业延续去年的火爆行情。有的海运公司跑一趟船就能赚出一条船的钱来，有的航运公司平均一天能赚6亿元。不仅海运费上涨，今年从上海疫情开始，外贸人都要选择从宁波港口，甚至更远的广州港口送货，成本激增，从前只需200元一趟的货物，现在要500元甚至更贵的价格，一位主营外贸的纺织老板说：“疫情影响港口出货，交货期无限延长影响不仅新客户下单，货运费更是把利润压缩的一干二净。”
值得注意的是，正是因为现在海运市场如此火爆，货运公司也急忙想要增加新的运力，纷纷下单抢购新船，这些新船制造需要时间，在这1到3年内可能仍会面对高额的海运费，但是由于目前的海运费高涨终究是由于疫情影响下的结构性繁荣，等这1到3年过后，新的运力进入市场，疫情影响缓和，那么外贸人可能就不必再为高昂的海运费头疼了。
总的来说，从后市看纺织市场未来主要会受到产业转移至越南和人力成本上升的影响，内销单不好做，外销单仍将受货运成本影响。
找纱、找丝就找我
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