中国海关总署周一公布的月度最终数据证实，中国10月份柴油出口较上月和上年同期基本持稳。

但预计中国将在11月份成为柴油净进口国，因为中国正在努力缓解9月份来的柴油供应严重短缺局面，此外，由于地方政府为达到中央政府制定的节能减排目标而实施电力配给，越来越多的工业用户正改用柴油发电机供电。

    中国正努力实现在2010年底前将单位国内生产总值(GDP)能耗较2005年水平降低20%的目标。

    中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corp., 简称：中国石油集团)周一在其通讯稿中称，国内多地加油站排起长队，一些加油站施行柴油限量供应。中国石油集团为国内第二大炼油企业。

    除了承诺在11-12月份期间将原油日加工量保持在历史最高位之外，中国石油化工股份有限公司(China Petroleum & Chemical Corp., 简称：中国石化)和中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., 简称：中国石油)本月均已表示，将增加柴油进口并控制出口以增加国内市场供应量。

    中国石油表示，前期安排的20万吨进口柴油资源已陆续到货，11月19日3.5万吨进口柴油正式到岸。此外，中国石化表示，在前期已落实8万吨柴油的基础上，计划再组织10-20万吨进口柴油。

    中国石化上周曾表示，除去香港和澳门以外，公司已暂停柴油出口。

    国内能源信息门户网站息旺能源网(C1 Energy)分析师廖凯舜表示，11月份中国可能会两年来首次成为柴油净进口国，本月拟定的柴油出口量削减至大约20万吨。

    由于10月底商业成品油库存大幅削减，为连续第五个月下滑，并达到年内新低，这也将进一步刺激进口。

    据新华社周一报导，中国10月末柴油库存环比下降10.7%，煤油库存环比下降6.5%，整体成品油库存环比下降5.2%。

    周一海关公布的数据显示，中国10月份柴油出口较上年同期增长0.9%，至359,414吨，较9月份的368,096吨下降约2%。

    与此同时，汽油出口较上年同期增长8.7%，至374,948吨，但较9月份的385,695吨下降2.8%。中国上个月进口了34吨汽油。

    中国10月份进口燃料油170万顿，同比增长30%；进口柴油42,674吨，同比下降60%。

    中国10月份煤油出口量达到321,256吨，较上年同期下降16%；进口量达到602,181吨，较上年同期增长28%。

                                                                      （来源：华尔街日报）