昨日化工品集体暴跌，聚酯链不能幸免，PTA下挫4.54%，报5930元。短纤、乙二醇均下滑逾3%。

虽然近期国际油价不够强势，但国内商品集体下挫氛围浓厚，成为昨日聚酯链抛盘重要原因。过去一周时间整个金融市场就处在一个风险偏好降温的阶段，而大宗商品尤其是工业品的表现更是疲弱。而受地缘因素、宏观因素和油市自身供需演绎等诸多因素的影响，油价震荡呈现一种逐渐收敛的状态。

      2月中旬开始，PTA装置例行检修较多，聚酯开工提升，日供需大幅去库，至4月中旬，尽管PTA仍有继续检修，但受聚酯减产力度较大影响，去库力度缩窄，但月内整体供需依然维持去库状态。上周恒力1#220万吨检修，目前国内PTA装置整体开工负荷一度不足七成，目前有所反弹。

      从3月起，疫情持续的牵制产业的脚步。本应处于传统旺季，搭配强劲的内需，外单递补将带动产业节奏。但疫情的蔓延、传播超出预期，影响行业正常的轨迹，织造、印染、聚酯工厂不同程度的封禁、减停。目前下游聚酯综合开工负荷下滑不足八成，不过上周聚酯工厂原料库存8.73天附近水平，处于相对较低水平。随着疫情缓解，近段时期聚酯需求有好转迹象，且市场对五一节后聚酯或有复工复产预期。当然节前实际，下游织造厂商生产积极性依然较低，刚需购进为主，涤纶长丝交投冷清，工厂主流产销维持较低水平。

      而乙二醇除去需求疲弱因素，供应压力亦不小。近期主港到港较为集中，其中来自沙滩的fajr本周顺利在太仓卸完，而近期因下游聚酯负荷维持低位，加之疫情管控等措施，主港库存大幅累积，截止到4月21日当周，华东主港库存达到115.3万吨，创18个月来的新高。2022年是国内乙二醇的投产大年，一季度乙二醇已经投产150万吨，供需矛盾愈加尖锐，这也导致目前乙二醇生产企业盈利能力不佳，各工艺全面亏损。

      短纤月底部分装置累积50万吨/年的产能计划重启，供应存在小幅增值预期；需求方面江浙局部运力紧张情况稍有缓解，但运费依旧偏高，终端纺企成本压力较大，叠加订单疲弱，需求支撑依旧欠佳。

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