2021年已经结束，随着放假时间越来越近，因为货款的原因，除了一些带款提货的单子，大部分内贸订单逐渐到了尾声。

12月中下旬，外贸订单开始出现一定程度的回暖，内销市场也再次出现了一波备货潮。在海外疫情肆虐的2021年，年末迎来订单潮自然是好事，但单子接了之后，能否顺利完成、保证正常利润都将成为未知数。

首先，年末赶订单本就是一件非常紧张又刺激的事。今年，早在12月初就有印染厂、织造厂开始放假，并传闻将在12月底大面积停工。但好在月底订单回暖，工厂推迟了放假时间。截止目前，行业内的放假时间基本已经出炉，无论是织造厂还是染整厂多数都在1月15-25日范围内。这个时间实际并没有提前，甚至通过对比，较前2年有所推迟。

放假时间推迟，对于赶订单的企业来说无疑是好消息，生产的时间延长了。但就在大家松了一口气的时候，限停产再次来临！受到部分企业停产影响，织造开机率出现大幅下滑。据中国绸都网数据监测，目前盛泽地区喷水织机开机率仅在51%，后期有进一步下降趋势。

织造企业的限停产，对部分贸易企业来说是沉重的一拳。12月初，市场似乎进入冷冻期，尤其清淡，坯布出现滞销，库存逐渐累高。这样的大环境下，再次出现低价抛货的情况。加之月底至今，在订单回暖的情况下，坯布走货速度加快，织造企业的库存也并没有很高。根据中国绸都网数据监测，目前盛泽地区织造企业的坯布库存在33.5天左右。从图中也可看出，目前库存水平仍是2021年最低时期。且几乎与2016、2017、2018同期吻合，这更证明了目前的库存水平不高。换句话说，一些规格稍微有点特殊的产品，库存就很少，很快会出现供不应求的情况。而一些需要定织的产品就没那么幸运，一旦生产的厂家停产，就等于终止订单。即使重新找厂家，也需要排队，中间仍旧会耽误生产时间。

一位本地贸易商就表示，近期接到了一个出口订单，坯布需要定织，但合作的厂家已经停产，过年前一定要发货，只能找其他正常生产的工厂加急了。

除此以外，回顾上一次10月的限停产，所带来的就是产业链的涨价潮。而如今，原油涨势猛，PTA、涤纶长丝连连走高，在限停产的助推下，坯布涨价或就在眼前。那么最近接的订单很可能又出现利润低甚至亏本的情况。这样的情况是行业内的常态，也很难避免。虽说目前的行情有所好转，但近两年在疫情的影响下，订单数量不如以往，尤其是淡季时期，市场上存在着大量的库存。因此，客户往往就会把价格压得非常低，几乎没有利润。不仅如此，在压低价格的同时，还会各种吹毛求疵，往年一些能够接受的在生产过程中难以避免的小错误，今年都会变成扣钱的理由，这又进一步压缩了本就不多的利润。

货做出来，想运出去却又是一件麻烦事。

临近年底，“一箱难求”的情况并未出现好转，甚至愈演愈烈，海运价再度上涨！春节前停航跳港、舱位紧张，三大联盟取消44个航次！1月7日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)首次突破5100点达到为5109.60点，比上期增长62.94点。

如今的海运情况非常胶着，不仅“一箱难求”，价格更是高的离谱。虽然利润低、原料涨、运输难等情况让订单变得“食之无味、弃之可惜”，但是为了去库存，纺织人很多情况下还是会咬咬牙接下单子。但海外疫情的再度蔓延，变异病毒的发现，则可能会对市场需求造成“釜底抽薪”一般的打击。