据悉，虽然上周ICE期货高位企稳、郑棉和电子撮合小幅反弹、欧债危机解决初现曙光、G20峰会就相关问题达成一致等利好提振市场，但11月4-6日国内各主要港口保税棉的现货报价仍未止跌，2010/11年度印度棉S-6、美棉和2011年度澳棉的报价整体下滑200-300元/吨。从各港口的成交情况来看，保税棉降价促销的效果并不明显，一些贸易商的日成交量仍为1-3个柜，用棉企业的采购仍“不慌不忙”。
　　11月4日，青岛港某大型国内贸易商受回笼资金压力大、对11-12月的棉花市场不看好以及报价持续高于外商100-200元/吨阻碍销量等因素影响，率先下调S-6、M级美棉和西非棉现货报价300元/吨，其中印度棉S—6的人民币报价为18400元/吨，合同超过500吨的报价18200元/吨，而且张家港、上海两个港口外棉现货同时降价促销，引起其它国内贸易商纷纷跟进降价。不过，由于几家国际棉商2010/11年度澳棉的抵港期集中在11月中旬至12月下旬，因此并不打算马上调整，而是以观望为主。
　　据了解，几家外商第一批2011/12年美棉将在11月下旬前后抵达中国主港，12月中旬前开始将有一定数量的印度棉抵港，由于国内用棉企业采购11、12月份外棉使用的配额以12月底到期的滑准关税配额为主，因此很多国际棉商担心签订的2011/12年度美棉、印度棉合同无法执行，近日纷纷返回美国和印度催促棉商或加工厂尽快运输至港口装船。由于新年度印度限制出口禁令已取消，印度国内棉价优势仍比较明显，再加上今年印度棉花质量比较好，因此不仅国际棉商纷纷到印度抢占高等级棉花资源，中国、巴基斯坦及其它东南亚国家的用棉企业和棉商也纷纷到印度棉区“淘”棉花。印度皮棉在价格和运输上的优势短期仍比较突出。
　　截至11月上旬，国内各主港保税棉的数量初步统计在5-6万吨，其中青岛港、张家港和上海港的保税棉数量至少4.5万吨，其它港口0.5-1.5万吨，但11月下旬开始保税棉的数量将触底反弹，12月底前后保税棉数量有望达到10万吨以上。近日，一些江浙、青岛贸易商仅成交1-3个柜的主要原因是：1、地产公检四级棉的公定价格已跌至18000-18200元/吨，2010/11年度印度棉在价格、内在品质和供货一致性方面没有任何优势；2、2011/12年度新棉11月下旬前后就要抵港；3、陈棉混等、混级、混批的现象非常突出，买卖双方的纠纷不断增多，一些棉纺厂宁肯进口配额作废也不打算采购2010/11年度陈棉。