中国与日本间的裂痕没有体现出修复迹象，中国海关人员似乎针对一些发往日本的货品进行了极其仔细的检查。

    尽管日本检察部门上周五已决定释放被扣押的中国船长，但这两个亚洲大国间的怨恨仍在继续。三周前这位船长所在的中国渔船与日本海岸护卫船只相撞，随后遭到日方扣留，此事激怒了中国政府。

当詹其雄船长在中国南部受到热烈欢迎的同时，日本首相菅直人却拒绝了中国的要求，不肯就拘押詹其雄一事道歉。东京方面周一说，它将要求北京赔偿其巡逻船只据称所遭受的损失，据日本说，这些船只遭到了詹其雄的撞击。

随后日本官员说，外务省召见了中国驻日大使馆公使，就两国关系间的其他分歧进行商讨。有报导说中国船只在有争议水域又有活动，这进一步加剧了紧张关系。

在谈到有关中国放缓了对日出口的报导时，美国负责东亚及太平洋事务的助理国务卿坎贝尔(Kurt M. Campbell)说，我认为这类举动不会增加信任，恰恰相反，它们令人感到不安。

周一在纽约，坎贝尔在联合国会议后的一个吹风会上说，确保此类事件得以迅速、和平地解决，这符合美国、日本和中国各方的利益。

    坎贝尔在谈到中国渔船被扣事件发生地、位于中国和日本均宣称拥有主权的岛屿附近的中国东海区域时说，在涉及领土时美国坚决支持它与日本签署的条约协议，但在涉及岛屿的领土问题上美国不表明立场。

    中国数个城市的承运商说，海关官员已经加大了对发往日本以及从日本进口的货物的现场检查。贸易商说，有时候官员们还仔细查看集装箱内的每一件货物，而不是进行小规模抽样检查。

     严格的检查有可能推迟货物的交割，带来很高的成本。这似乎是北京愤怒情绪的最新表现。中国和日本上周都放假，但进出口公司说，单这个原因还不能完全解释贸易中出现的混乱。

    稀土行业人士上周反映中国输日稀土出现了停顿迹象，这背后的原因，可能正是中国海关部门全面放慢了清关流程。东京和北京都已否认存在任何稀土禁运令。加强海关检查似乎并没有以稀土为对象，但在海关清关全面减缓的过程中，这类货物可能也已经被殃及。

    贸易公司说，从目前来看，加强检查减缓了贸易，但没有使之陷入停顿。中国海关拒绝置评。

中国和日本是重要的贸易伙伴，据日本方面的数据，今年上半年两国间进出口总额约为1,380亿美元。

    日本外务省一位官员周一说，一些私营企业把检查加强的情况通知了我们，外务省正在调查。

    物流公司日本通运(Nippon Express Co.)说，近几天，上海、北京等城市输日货物的抽查率已从正常情况下的10%到20%上升至30%到40%。

    深圳市腾龙物流有限公司说，它所经手的往来日本货物几乎一律受检。星青国际贸易（上海）有限公司一位经理说，被检查的输日货物约占50%，而正常情况下是10%到20%。

还不清楚加强检查的措施可能会维持多久。日本10家公用事业公司组建的合资企业日本石炭资源开发公司(Japan Coal Development Co.)的一位高管说，我们收到了9月份的货物，但对10月份的货物，我们非常担心。

    前述美国助理国务卿坎贝尔赞扬日本释放中国船长，并说此举说明日本深知以和平和外交方式处理这类争议是多么重要。