2009年，印度塔塔汽车制造公司推出了号称全球最便宜小车NANO，售价为10万卢比（2900新元），成为全球最低价的轿车。但其车身为塑料制品，后视镜也仅有一个，因此从严格意义上来说，江南奥拓也是全球最便宜的小轿车。中国汽车制造商，近期推出市场的一款基本型小轿车的售价仅为人民币（下同）1万8800元（3800新元），创下了中国汽车价格的最低纪录。该价格也使得中国80%以上的老百姓轻松拥有这款汽车。 

　　中国汽车制造商，众泰汽车制造的江南奥拓基本型轿车近日以低于2万元的价格出售，成为中国车市的焦点。 
　　2009年，印度塔塔汽车制造公司推出了号称全球最便宜小车NANO，售价为10万卢比（2900新元），成为全球最低价的轿车。但其车身为塑料制品，后视镜也仅有一个，因此引发了业界对其汽车身份的质疑。 

　　因此，从严格意义上来说，江南奥拓也是全球最便宜的小轿车。 

　　对于中国数以亿计的摩托者、三轮车用户而言，2万元以下的江南奥拓将为他们提供更安全、更便捷、也更实用的四轮交通工具。 

    汽车进口快速增长 

　　另一方面，今年上半年中国进口汽车市场增长快速。分析指出，预计下半年进口车市场仍会保持平稳较快增长，但增幅会有所回落。随着库存加大和市场销量增幅的回落，预计下半年进口车市场的竞争将明显加剧。 
　　中国汽车工业协会的最新统计显示，2010年上半年中国共销售进口各类汽车38万8200辆，同比增长近1.7倍，已成为增长最快的中国汽车细分市场。 

　　中国进口汽车贸易公司有关专家分析指出，汽车业界对下半年宏观经济增速回落的预期，将直接影响进口车市场。特别是面对通胀的压力，货币政策和财政政策有动态调整的可能，会影响未来收入预期，从而影响进口车市场的进一步快速发展。