据香港大公报报道，香港公共交通加价风未止，继港铁宣布下周日起加价后，市区的士最快拟于明年初加价，起表将由现时18元增加2元至20元，但跳表价钱维持不变。的士业界表示，的士零件、保险费用等本年内疯狂上升，因此迫不得已加价。
　　数个市区的士团体早于4月1日向运输署申请加价，不过业界对具体加幅一直未有共识。运输署早前发信咨询业界最终意见，并于昨日与30多个市区的士团体举行特别事务会议，商讨最新加价方案。运输署表示，会议上较多业界代表支持加价，但亦有部分业界代表仍未表态或反对加价，署方会继续收集业界意见。
　　据了解，会上业界大致认同最后加价方案，决定起表价由现时18元加至20元，但其后每次跳表费用维持不变。在新收费下，的士收费由20元开始，之后每跳收费1.5元，9公里后，即由72.5元开始实施“短加长减”，每跳收费1元。运输署会将有关意见交给交谘会考虑，并于下一立法年度交给立法会及行政会议，预料最快可于明年初落实加价。
　　的士权益协会有限公司主席刘剑魂说，的士业界经营成本今年不断上升，特别是的士保费上升幅度最大，“去年保费约6950元，今年已增加至1.6万元。”至于其它的士零件方面，亦分别上升3成至5成不等，“例如车胎，去年成本330元，今年已上升450元；至于同款电池则由480元增加至750元，业界为求节省成本，不少已选用杂牌电池。”他坦言，加价会影响的士形象，但业界加价是迫不得已，希望市民体谅。
　　市区的士司机联委会永久荣耀会长郭志标说，会上有业界提出每次跳表亦应加价，但担心市民不能接受，认为现时方案已算温和；“不加价是不可能，但又担心加得太多会适得其反，现时方案尚算温和，可以测试市场水温。”他表示，以现时业界平均每日接获20至25支旗生意计算，加价后每日可额外增加40至50元收入。汽车交通运输业总工会的士司机分会主任杜燊棠说，加价后无可避免会影响生意，期望署方同时加强打击八折党，避免业界生意流失。
　　保险界立法会议员陈健波指出，业界每年对交通业界都有巨额的承保亏损，“2007年亏损3000万元，2008年亏损5000万元，上年都亏损2600万元”。他说，去年星辉保险被清盘已反映业界亏损情况，业界需提高保额减少亏损。不过他表示，今次加价后保费短期内不再加价，若的士业界减少意外索偿，未来保费或有下调空间。