据石河子、奎屯、阿克苏、库尔勒等地的棉花监管库反映，7月份以来棉花公路、铁路装运量下滑，外商和内地贸易商的汽运出库减少。由于疆内出疆、入疆返程的车辆比较少，再加上油价并未进一步下调，因此公路出疆运输费用保持波动不大，从阿克苏至郑州、阿克苏至江苏南通或盐城汽运费大约680-700元/吨、750-780元/吨(含税票，非返程车)。

　　采购商处于“休假”状态棉花发运持续疲软

　　棉花出疆持续减少的原因：一是6月底，疆内棉监管库棉花存储量已降至30-40万吨，再加上新疆纺织企业集中补库中高品质原料造成可移库的新疆棉“提襟见肘”;二是6月中旬以来贸易商“去库存”力度较大，“平空单、售现货”的操作非常普遍，套保做成套利;三是6-8月份是絮棉、民用棉等需求的淡季，四川、重庆、河南、浙江、湖北等地的采购商处于“休假”状态，需求半停滞。

　　进入7月份，疆内轧花厂纷纷进入检修设备、考察周边棉花资源、制定收购计划及贷款资质申请等准备工作，有包厂计划、租赁加工线的内地棉企也大多进入最后调研、协商的阶段，整体看北疆机采棉轧花厂承包费上涨明显。

　　南疆手采棉轧花厂租赁价格则与上年度基本持平，位置比较好、周边资源相对充裕且能够提供农发行、信用社或其它商业银行贷款资质的棉花加工企业承包费大多在80-120万元(两条及以上加工线或达到150万元左右)。棉花收购加工企业对2017/18年度棉花市场行情的判断是“高开低走”，稍有不慎棉企就成了高籽棉、高成本的“接盘侠”，能否解套要看2018年5月份以后的政策。

　　2017年北半球各国植棉面积大幅增长(美国增种14%，印度增长更可观)，在内外棉花差价持续拉大、棉纱棉纺织厂出口竞争力大幅下滑的情况下，2018年棉花进口配额政策或面临非常大的调整压力。从政策导向、市场消费、成本递增来看，2017-2019年我国棉花需求较弱。

　　洲际交易所(ICE)期棉价震荡收涨。国内方面，目前随着储备棉的轮出，抛储压力较大，但现货价格仍然升水于期价，反映出优质棉花资源匮乏导致供给结构问题，总体上，对优质棉源的需求，以及新疆棉花余量不多，棉花在下方存在成本支撑，预计郑棉走势下方支撑较强。技术上，郑棉K线处于布林中轨附近，MACD快慢均线形成金叉缓慢走强，激进者短期远月合约可轻仓介入做多。

　　操作上，上方测试15380元/吨附近压力，日内建议15000-15380区间交易。年度内国内用棉需求将保持相对稳定，储备棉成交率将有所提高;新年度全球棉花增产预期不断强化，中国以外市场供应相对宽松，棉价近强远弱格局延续，内强外弱特征明显;北半球棉花主产国已进入强对流天气多发期，天气变化须密切关注;全球经济有好转迹象，不确定性犹存;新税制助力印度纺织业加速发展，新年度全球棉花供需形势或有变数。