2015年，全球民用领域中碳纤维需求共66760吨，相比2009年的21210吨增长幅度为214.76%。其中，自2009年起，对碳纤维的需求增长幅度较大的领域主要有风力发电、模塑料、压力容器以及汽车(结构和车身)。

　　在风力发电、模塑料、压力容器以及汽车(结构和车身)领域，对碳纤维的需求量分别从2009年时的7060吨、5300吨、1280吨、1800吨，增长到2015年的37580吨、7700吨、7250吨、4000吨，增长幅度分别高达432.29%、45.28%、466.4%、122.22%。

　　在能源领域中，先进复合材料可以应用在风电能源、碳纤维复合芯导线、抽油杆、锂电池等产品中。

　　在风电领域中的叶片(6吨~8吨)、整流罩、机舱罩等的应用中，先进复合材料主要起到减轻重量的作用。

　　碳纤维复合材料作为复合芯导线应用时，具有载流量大、重量轻、弧垂小等特点。

　　2014年4月，中复集团的碳纤维复合芯导线在220千伏南京长江大桥热晓线燕子矶大跨越改造工程中成功挂网通电，这是世界上首条使用碳纤维复合芯导线的大跨距工程。该工程不仅为今后全国各省市大跨越增容改造工程提供了范本，而且还为电网的智能化发展提供了技术支撑。

　　先进复合材料以其轻质、高强度、耐腐蚀等优势可以很好地在抽油杆中应用。

　　碳纤维复合材料具有非常高的拉伸强度和锂离子集成能力，可以同时作为锂离子电池的结构电极和车身结构中的结构、能量一体化材料。目前，在瑞典的电动汽车中已有应用。

　　在汽车领域中，先进复合材料可以使车重减少约10%，燃油经济提升6%~8%。目前，宝马计划突破车身等主体结构应用、低成本化工艺、修复技术这3大关键技术，进行碳纤维部件的扩产。大众旗下的兰博基尼也将牵头推广碳纤维车身技术，这种技术可使车架减重达到200公斤。

　　2014年，在北京国际车展上，由宁波材料所与奇瑞汽车联合研制出碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型，外壳重量减轻10%，油耗降低7%；同时，车身总体减重达到40%～60%，使汽车整体可操控性加强。

　　航空领域对于先进复合材料的需求也在日益增长。如商用飞机对于碳纤维的需求由2009年的3270吨增长至2015年的7910吨，增长幅度高达141.89%。目前，先进复合材料在民用客机波音787中的用量最大，用量占比达到50%，主要应用在机身上；其次为A380，用量占比为25%。

　　目前，我国首款拥有自主知识产权的RX1E锐翔双座电动轻型载人飞机，将开始批量生产，此款飞机采用全碳纤维复合材料结构机体，最大起飞重量约500公斤。

　　在体育休闲领域中，先进复合材料可以应用在网球拍、钓具、自行车、三脚架、滑板等产品中。

　　(中国兵器工业集团第五三研究所 魏化震)