国际供应面：

近日沙特两套乙二醇装置故障停车，共计产能134万吨，目前停车时长在评估中，重启时间待定，而沙特是我国最大进口国，约有40%的进口量来自于沙特。沙特装置的意外停车，给乙二醇市场价格带来支撑。同时，加拿大陶氏三套乙二醇装置也按计划检修，共计产能123万吨，根据今年上半年乙二醇进口情况来看，加拿大占比也达到了14%。海外供应意外减少，给乙二醇市场价格提供上行动能。

国内供应面：

一方面是浙江一家大厂因原油配额问题，支撑不了2期炼化装置全部正常开工，运行负荷下调，华东地区供应缩减，加上昨日上午港口临时封港，炒作情绪助推下，市场价格炒涨氛围浓厚。

另一方面是开工率处于低位，特别是合成气制工艺，自进入6月开始，合成气制乙二醇装置开始频繁检修。2021年6月合成气制乙二醇开工率约为44.95%，环比下降19.95%；而7月份检修装置持续增加，而前期检修工厂重启时间一再推迟，2021年7月我国合成气制乙二醇开工率低至39.93%，环比下降11.17%，开工率再次下降至4成以下，上次出现如此低值还是2020年疫情爆发时期。低开工必将导致合成气制乙二醇的产量大幅度减少，据百川盈孚统计，合成气制乙二醇6月份产量约为24.6万吨，环比减少22.54%；7月份虽然有湖北三宁和建元焦化供应，但产量仍没有明显提升，7月合成气产量约为25.9万吨，环比增加5.29%。国内乙二醇长期处于一个供应略紧的局面，任何利好消息都会刺激市场价格的上涨。

后市预测：

那么乙二醇市场价格还会继续上涨么？答案是否定的。

首先，需求面表现偏弱。下游聚酯行业虽然开工负荷高位，但是实际销售情况不佳，昨日午后听闻桐乡一主流大厂、桐乡另一大厂、萧山一主流大厂、绍兴一主流大厂、太仓一主流大厂促销，视量视规格优惠300-350元/吨不等，部分有货品种再商谈。整体表现低迷，各厂家没有新订单。

其次是乙二醇新产能压制，8-9月份国内有五套新装置计划投产，远期供应压力较大，加上合成气制产量逐渐提升，国内增量可以完全消化进口缺口，在整个行业供大于求的格局下，乙二醇市场价格上涨终究是昙花一现，未来仍是看跌为主，预计近期乙二醇华东市场价格回落为主，价格区间在5200-5400元/吨。